(Chinhphu.vn) – Mạng thông tin này sẽ kết nối cung – cầu trong đào tạo, sử dụng nhân lực ngành giáo dục giữa các cơ sở đào tạo, cung ứng nhân lực, các cơ sở sử dụng nhân lực và các cá nhân có nhu cầu đào tạo, bồi dưỡng, tìm kiếm việc làm trong ngành giáo dục trên phạm vi cả nước.

Bộ Giáo dục và Đào tạo vừa phê duyệt Đề án Xây dựng mạng thông tin cung – cầu trong đào tạo và sử dụng nhân lực ngành giáo dục.

Bộ Giáo dục và Đào tạo cho biết, Đề án nhằm góp phần phát triển hệ thống thông tin về thị trường nhân lực ngành giáo dục, đa dạng hóa các hình thức giao dịch việc làm. Đề án cũng góp phần công khai, minh bạch các thông tin về tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng nhân lực ngành giáo dục.

Theo đó, mạng thông tin này sẽ kết nối cung – cầu trong đào tạo, sử dụng nhân lực ngành giáo dục giữa các cơ sở đào tạo, cung ứng nhân lực, các cơ sở sử dụng nhân lực và các cá nhân có nhu cầu đào tạo, bồi dưỡng, tìm kiếm việc làm trong ngành giáo dục trên phạm vi cả nước.

Cụ thể, Đề án sẽ cung cấp thông tin về năng lực đào tạo, cung ứng nhân lực ngành giáo dục của các cơ sở đào tạo; thông tin về nhu cầu tuyển dụng của các cơ sở sử dụng nhân lực giáo dục.

Phía các cơ sở sử dụng lao động sẽ tìm được thông tin về nhu cầu tìm việc, nhu cầu đào tạo, bồi dưỡng của sinh viên, giáo viên.

Trên cơ sở thông tin, dữ liệu cung-cầu thu thập được, Bộ Giáo dục và Đào tạo sẽ tổ chức sàn giao dịch việc làm ngành giáo dục trực tuyến (online) và ngoại tuyến (offline) để tạo điều kiện kết nối, liên hệ, gặp gỡ trực tiếp giữa cơ sở tuyển dụng và người tìm kiếm việc làm.

Một trong các nội dung quan trọng khi thực hiện đề án là dự báo tình hình cung – cầu nhân lực ngành giáo dục. Theo đó, Bộ Giáo dục và Đào tạo sẽ có các phần mềm thống kê, phân tích và dự báo nhu cầu nhân lực, nhằm giúp các cơ sở đào tạo, đơn vị quản lý chủ động trong kế hoạch đào tạo, tuyển dụng và người lao động có thông tin tham khảo trong việc lựa chọn ngành nghề.

Đề án sẽ được triển khai trong 5 năm, chia làm 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 từ năm 2015-2017, Bộ sẽ vận hành thí điểm mạng thông tin cung – cầu nhân lực ngành giáo dục với cơ sở dữ liệu bao gồm: năng lực đào tạo, cung ứng nhân lực ngành giáo dục, nhu cầu nhân lực ngành giáo dục, nhu cầu bồi dưỡng, đào tạo, tìm kiếm việc làm ngành giáo dục của các cá nhân.

Giai đoạn 2 từ năm 2018-2020, giai đoạn này sẽ đưa hệ thống mạng thông tin cung-cầu trong đào tạo và sử dụng nhân lực ngành giáo dục vào triển khai trên toàn quốc và tổ chức hội chợ việc làm trực tuyến.

Lan Phương

Đối với nhiều người trong thời buổi hiện nay muốn mở một cửa hàng để buôn bán nhưng họ không biết phải làm như thế nào. Đừng vội nhìn vẻ bên ngoài mà cảm thấy đơn giản. Ngoài chuyện có bí quyết kinh doanh thì khâu thiết kế cũng như việc lựa chọn nguồn hàng để bán cũng là một vấn đề rất quan trọng. Vì thế mà khi tiến hành nhiều người đã không ngần ngại bỏ ra một số tiền để đăng ký cho mình những khóa học kinh doanh một cách bài bản, ngoài ra còn tích lũy cho mình những bí quyết kinh doanh riêng.

Các khóa học này thường xuyên được mở ra và có rất nhiều người đăng ký tham gia. Có được kiến thức sẽ có phần tiện lợi hơn, cũng như có được một cái đà vững chắc để tạo cho mình những chiêu thức và bí quyết kinh doanh mang tính chất độc quyền hơn. Hình thức này sẽ mới lạ và thu hút được nhiều khách hơn so với những cửa hàng khác cùng có chung một mặt hàng. Các giáo viên sẽ chỉ rõ những cái lợi cho bạn thấy rõ mà áp dụng.
Bên cạnh những lý thuyết căn bản, thì việc thực hành cũng là một trong những vấn đề hết sức được lưu ý. Ta cũng biết rằng quá trình vận chuyển từ một nguồn vốn ban đầu để làm sao cho nó tăng và phát triển nhiều hơn trước là phải trải qua khá nhiều công đoạn. Đối với một cửa hàng có phần tương đối thì không nói gì vì qui mô nó có vẻ tương đối. Ngược lại với những công ty lớn thì trải qua rất nhiều khâu khác nhau.
Bí quyết kinh doanh ở đây ta có thể chỉ rõ ra được rằng. Cùng chung một nguồn hàng, ta có thể lấy với nhiều mức giá khác nhau. Điều này chứng tỏ nó đã qua những người bán, người mua nhiều hay ít. Đồng thời đây cũng là nhân tố quyết định bạn lời ít hay nhiều. Hình thức này chỉ là nguồn hàng dành cho những cửa hàng nhỏ lẻ mà thôi. Khi đem hàng về, bạn chỉ việc phân loại và bán theo đúng với giá cả mà bạn xem là có lời nhưng vẫn bảo đảm được tiêu chí về mức giá của người mua.
Ngược lại với những công ty lớn thì bí quyết kinh doanh của họ có đầu tư công phu hơn. Ngoài việc tự làm ra nguồn hàng bằng máy móc sẵn có thì họ còn tiến hành quảng cáo cho sản phẩm đó. Việc quảng cáo không phải là việc nhẹ nhàng mà phải qua các khâu mời diễn viên, kịch bản cho đến qúa trình quay và cắt ghép. Chi phí cho những đoạn quảng cáo cũng có mức giá khác nhau, mục đích chính là cho người tiêu dùng cảm thấy quen thuộc với dòng sản phẩm đó mà mua về sử dụng.
Bí quyết kinh doanh của mỗi người điều khác nhau, chủ yếu là mang lại cho mình lợi nhuận và có được lượng khách ổn định. Bên cạnh những kiến thức từ việc học tập sau những khóa học thì người ta cũng có thể học hỏi bí quyết kinh doanh từ kinh nghiệm thực tế. Đó là một môi trường đủ rộng để người kinh doanh trải nghiệm và tích lũy kiến thức cho mình. Kết hợp cả hai yếu tố này sẽ mang đến sự thành công tuyệt đối cho những ai đang có dự định và tập tành kinh doanh.

Tìm nguồn nhân lực trẻ chất lượng: Không khó! Được đánh giá là quốc gia có nguồn lao động trẻ dồi dào, Việt Nam có lợi thế cạnh tranh so

Thiếu và yếu

Mỗi năm, cả nước có hàng ngàn sinh viên tốt nghiệp nhưng không phải ai cũng tìm được việc làm. Thống kê của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội cho thấy, năm 2014 có đến 174.000 sinh viên có trình độ đại học trở lên thất nghiệp, 60% sinh viên sau tốt nghiệp 3 tháng mới có việc làm, 750.000 lao động có trình độ đại học, cao đẳng có công việc không phù hợp với ngành nghề được đào tạo.

Một trong những nguyên nhân khiến tỷ lệ thất nghiệp cao là việc chọn bậc học của học sinh trung học phổ thông đang mất cân bằng. Số liệu từ Trung tâm Dự báo về nhu cầu nhân lực và Thông tin thị trường lao động TP.HCM đã minh chứng điều này. Trong 100 học sinh tốt nghiệp cấp 3 có đến 88 em muốn vào đại học, 8 em muốn vào cao đẳng và chỉ có 4 em muốn học hệ trung cấp.

Theo bà Phạm Thị Mỹ Lệ – Chủ tịch HĐQT Công ty L&A, sinh viên thất nghiệp một phần do xu hướng chọn ngành nghề học. Các bạn trẻ đều muốn chen chân vào đại học, cao đẳng mà không biết rằng doanh nghiệp (DN) tuyển dụng rất nhiều nhóm chưa qua đào tạo như công nhân, lao động phổ thông.

Với kinh nghiệm của một đơn vị cung ứng nhân lực nhiều năm nay, bà Lệ đưa ra con số “đặt hàng” thực tế từ các DN thông qua L&A. Cụ thể, có đến 21% DN tuyển nhân viên có trình độ trung cấp, 17% tuyển cao đẳng và chỉ có 15% DN tuyển đại học.

Đó là chưa kể có đến 27% sinh viên ra trường không xin được việc do ngành học không phù hợp với thị trường hoặc không chấp nhận làm việc trái ngành nghề được đào tạo, số khác lại không tìm được nhà tuyển dụng phù hợp… “Điều này cho thấy sự không khớp nhau giữa nơi tuyển dụng và ứng viên”, bà Lệ cho biết.

Điều đáng buồn là gần như hầu hết số sinh viên tìm được việc làm sau khi tốt nghiệp đều phải đào tạo lại. Ông Alex Boome – đại diện Quỹ Hinrich Foundation – đưa ra thực trạng chua chát về những người không thất nghiệp: có đến 94% sinh viên ra trường phải đào tạo lại và 96% nói họ sẵn sàng cho công việc nhưng nhà tuyển dụng nhận thấy chỉ có 11% trong số đó thật sự sẵn sàng. Thực tế từ các đối tác tuyển dụng của L&A cũng cho thấy, khi tuyển dụng sinh viên mới ra trường, hầu hết các DN đều phải đào tạo thêm về chuyên môn và các kỹ năng mềm để làm việc.

Hợp tác đào tạo

Chia sẻ tại buổi ăn trưa do Câu lạc bộ Doanh nghiệp dẫn đầu (LBC) tổ chức, GS. Dương Nguyên Vũ – Giám đốc Trung tâm John von Neumann, Đại học Quốc gia TP.HCM, tỏ ra rất bức xúc khi nghe DN nói muốn sử dụng sinh viên thì phải đào tạo lại. Vì chính đại học mới là nơi đào tạo nhân lực cho xã hội chứ không thể phải để xã hội đào tạo lại. Điều khiến ông Vũ bức xúc hơn là hiện nay, DN coi sinh viên như công cụ hơn là đối tác để đào tạo.

“Nên coi đây là trách nhiệm chung của xã hội thì chất lượng nguồn nhân lực mới tốt hơn. Hơn nữa, đây chính là môi trường để DN tiếp cận sinh viên giỏi. Và muốn làm cho Việt Nam khá hơn, các DN phải ngồi lại với nhau, chia sẻ phương thức đào tạo con người như nhiệm vụ của mình đối với xã hội”, GS. Dương Nguyên Vũ nói.

Tìm và bổ sung nguồn nhân lực trẻ cho DN là yêu cầu bức thiết trong giai đoạn hiện nay, nhưng làm thế nào để nguồn nhân lực ấy đáp ứng được yêu cầu của DN là câu hỏi khó. Vì trên thực tế, có sự “đứt gãy” giữa DN và trường đại học.

Ông Nguyễn Thế Hà – Giám đốc Công ty Cơ khí Bùi Văn Ngọ cho rằng, DN phải có nhiệm vụ giúp ngành giáo dục – đào tạo. “Phải có một thế hệ thầy chiến lược, trò chiến lược mới có thể có được thế hệ DN mới phục vụ đất nước. Lính mới thì cần phải có lính cũ kèm cặp. Thương trường là trường đại học lớn, làm sao để ươm được mầm mới có thể phát triển”.

Cùng quan điểm này, bà Bùi Trân Phượng – Hiệu trưởng Trường Đại học Hoa Sen, cho rằng: “Mối quan hệ giữa DN và trường đại học hay doanh nhân với trí thức là mối quan hệ sống còn. Nếu nơi đào tạo con người và nơi sử dụng con người không gắn bó chặt chẽ với nhau thì việc có được nguồn nhân lực đáp ứng được yêu cầu sẽ còn khó dài dài”.

Theo bà Trân Phượng, cả DN và trường học đều phải hiểu họ cần nhau, phải hợp tác cùng nhau mới mong đào tạo được nguồn nhân lực phù hợp với yêu cầu thực tế. Nhận thức được điều này nên những năm qua, Trường Đại học Hoa Sen đã hợp tác với Quỹ Hinrich Foundation đào tạo nguồn nhân lực sát với yêu cầu của DN.

Bằng các học bổng do DN cung cấp, sinh viên được thực tập tại DN và sau khi ra trường sẽ về làm cho DN. Việc hợp tác này tạo ra những nguồn lực cho DN Việt Nam khi phát triển ở các nước trong khu vực Đông Nam Á như Lào, Campuchia, Myanmar… Mô hình liên kết với các trường đại học – Hinrich Foundation – DN giúp Hinrich Foundation thành công.

Trong khi đó, để tìm nguồn cung đáp ứng tốt yêu cầu của các đối tác, L&A đã xây dựng quy trình tuyển dụng khá nghiêm ngặt: tuyển dụng, thực tập, đánh giá, phỏng vấn tuyển dụng, thử việc và tuyển dụng chính thức. Với quy trình này, có đến 70% thực tập sinh do L&A cung ứng đã được DN tuyển dụng.

Công ty Namilux – một trong những DN chuyên sản xuất bếp gas của Việt Nam lại đào tạo theo cách riêng khá thú vị. Ông Nguyễn Mạnh Dũng – Tổng giám đốc Namilux cho biết, tại Công ty luôn có một nhóm khoảng 10 công nhân lành nghề làm nòng cốt để hướng dẫn những người khác. Nhưng điều thú vị là những người hướng dẫn này được chọn lựa không dựa trên trình độ học vấn mà căn cứ vào kinh nghiệm làm việc. Không chỉ vậy, để có người giỏi, Namilux còn liên kết với đối tác Nhật tổ chức các khóa học do chính các kỹ sư Nhật đứng lớp.

Theo Doanh nhân Sài Gòn

Hầu hết chúng ta đều từng trải qua cảm giác lo lắng, tâm trạng này càng kéo dài càng nguy hiểm vì chúng sẽ ảnh hướng đến năng suất làm việc và tính cách của bạn.

Điểm xuất phát của lo lắng đến từ nhiều nguồn khác nhau như căng thẳng trong công việc, mối quan hệ cá nhân, những suy nghĩ không đúng đắn… Từ đó, chúng gây cản trở cho khả năng tập trung vào công việc.

Tác hại của lo lắng là điều mà mọi người đều đã nhận biết và muốn tránh, nhưng để dừng lo lắng là điều không dễ dàng.

Tuy nhiên, có một số ít các thói quen mà khi bạn đã sở hữu và áp dụng vào thực tế, chúng có thể giúp ngăn chặn lo lắng và giải phóng tâm trí để bạn tập trung vào những mặt tích cực của cuộc sống.

Nếu bạn đang cảm thấy lo lắng, hãy thử một hoặc nhiều các thói quen sau đây:

1. Thiết lập một nguyên tắc “thời gian lo lắng”

Đôi khi, bạn biết rằng mình sẽ phải lo lắng về điều gì đó vào hầu hết các ngày, do đó, thay vì để cho những lo lắng kiểm soát suy nghĩ của bạn, hãy dành thời gian để chủ động kiểm soát chính nỗi lo lắng của mình.

Trong một ngày, hãy thiết lập một khoảng thời gian cố định khoảng 30 phút, cho phép mình lo lắng. Vì theo một số nghiên cứu từ Đại học Penn State, việc dành một khoảng thời gian như thế có thể giúp bạn trì hoãn việc lo lắng, sau đó giải phóng năng lượng và giữ tâm trí của bạn cho những hoạt động trong thời điểm hiện tại.

Ngoài ra, bạn có thể sử dụng hiệu quả thời gian cho phép mình lo lắng để tìm ra giải pháp cho vấn đề thay vì chỉ suy nghĩ luẩn quẩn về bản thân vấn đề đó.

2. Góp nhặt những lo lắng thành một danh sách

Hầu hết mọi người bị ngập trong vô số những lo lắng, thay vì chỉ một vấn đề hiện lên trong tâm trí. Khi điều này xảy ra, hãy ngồi xuống rồi viết hoặc liệt kê chúng thành một danh sách. Thực hiện được việc này sẽ giúp bạn bớt lo lắng trong suy nghĩ theo hai cách:

Đầu tiên, thói quen này sẽ buộc bạn phải chủ động đối mặt với vấn đề thay vì thụ động để lo lắng chi phối. Khi viết ra một danh mục mà bạn đang cảm thấy lo lắng, vấn đề sẽ trở nên rõ ràng hơn và đôi khi chúng sẽ được “gộp” lại thành một số ít nỗi lo cốt lõi.

Thứ hai, bạn có thể hình dung hóa những vấn đề mình đang lo lắng trong suy nghĩ. Chúng có vẻ nhỏ hơn điều mà bạn đã phóng đại ban đầu, từ đó giúp bạn cải thiện tâm trạng để sẵn sàng đối mặt với những vấn đề đó.

3. Giữ cho bản thân bận rộn

Tại sao việc giữ cho bản thân luôn bận rộn lại có thể xua tan nỗi lo lắng? Trong cuốn sách How to Stop Worrying and Start Living (Quẳng gánh lo đi và vui sống), tác giả Dale Carnegie đã trích lời từ các nhà tâm lý, lý giải điều trên dựa trên một quy luật cơ bản nhất của tâm lý học: Một người dù thông minh đến mấy cũng không thể đồng thời nghĩ đến hai điều.

Không thể cùng một lúc vừa hăng hái và nhiệt tình làm một việc gì đó vừa cảm thấy lo lắng, bất an. Trạng thái cảm xúc này sẽ loại bỏ cảm xúc kia. Khi bạn đang lo lắng, hãy buộc mình làm một công việc nào đó đòi hỏi mức độ tập trung cao, việc này có thể làm cho những suy nghĩ lo lắng biến mất.

4. Nói chuyện với ai đó về chủ đề khác

Chiến lược này có thể được hiểu là đánh lạc hướng suy nghĩ, bằng cách bắt chuyện với một người đang ở gần về một chủ đề mới và phải không liên quan với vấn đề khiến bạn lo lắng.

Khi bạn nói, các thành phần xúc cảm của não bộ sẽ buộc bạn phải đầu tư và hướng mọi sự tập trung vào cuộc trò chuyện, từ đó quên đi những rắc rối khiến bạn lo lắng. Miễn là bạn có thể khơi chuyện và giữ cho cuộc trò chuyện trở nên thú vị trong một vài phút thì mọi sự chú ý của bạn sẽ đổ dồn vào chủ đề mới và tránh xa những lo lắng trước đó.

5. Thiền

Để việc hành thiền phát huy hiệu quả, bạn phải thực hành điều này trong một khoảng không yên tĩnh. Bất cứ khi nào bạn không vướng bận lo lắng hoặc phân tâm, dành một vài phút để tâm trí của bạn trở nên như hư không. Đừng nghĩ bất cứ điều gì, và nếu có một suy nghĩ lướt qua trong đầu, hãy bình tĩnh đối mặt với chúng và rồi để chúng lướt qua.

Khi chăm chỉ rèn luyện, bạn có thể sử dụng “thiền” để chống lại lo lắng dù gặp phải những tình huống căng thẳng và khó khăn nhất.

6. Rèn luyện thể chất

Có thể nhiều người đã biết rõ những lợi ích tinh thần và thể chất khi chúng ta chăm chỉ rèn luyện thể thao. Việc này giúp giải phóng serotonin – “hóc môn hạnh phúc” – làm giảm căng thẳng thần kinh.

Kết hợp với những hiệu ứng khác, tập thể dục thường xuyên có thể làm giảm mức độ lo lắng. Nhất là vào buổi sáng, việc tập thể dục có thể giúp bạn giảm thiểu những suy nghĩ lo lắng trong suốt cả ngày.

Tuy nhiên, nếu sự lo lắng vẫn tìm đến, hãy mở cửa để ra ngoài dạo bộ hoặc chạy bộ vòng quanh để giải phóng tâm trí và năng lượng.

7. Ngắt kết nối internet và cả điện thoại

Thông tin truyền thông rộng lớn của chúng ta là sự khởi nguồn chính yếu của sự lo lắng, cho dù bạn có nhận ra hay không. Tiếng bíp liên tục của các email gửi đến, cuộc gọi và tin nhắn có thể gián đoạn suy nghĩ và dẫn đến tâm trạng lo lắng.

Thậm chí, một hoạt động tưởng như vô hại như lướt Facebook cũng có thể dẫn bạn tiếp cận với thông tin không tích cực như lời phàn nàn của bạn bè, những sự kiện gợi nhớ vấn đề khiến bạn lo lắng…

Hãy hạn chế tiếp cận những sự việc tiêu tực từ truyền thông và đừng để chúng can thiệp và ảnh hưởng tới những suy nghĩ bên trong bạn. Bất cứ lúc nào đủ dũng cảm để ngắt kết nối hoàn toàn với internet và điện thoại, bạn sẽ cảm thấy tâm trạng của mình tốt dần lên.

Theo Doanh nhân Sài Gòn

Tiệm Tôm một địa danh nổi tiếng tại tỉnh Bến Tre. Không phải vì nó có nhiều cảnh đẹp mà vì nó là vựa tôm lớn nhất trong khu vực với những bí quyết kinh doanh khá độc đáo của bà con tại đây. Thủy hải sản phong phú như cá, mực, ghẹ… nhưng tôm vẫn là con vật chiếm đa số. Vì lẽ đó mà vùng đất An Thủy ngày nay đã được mọi người vẫn gọi thân thuộc là Tiệm Tôm – vùng chế biến tôm xuất khẩu cho cả nước. Trong đó điển hình nhất là tôm khô.
Trở thành thương hiệu nổi tiếng nên người làm tôm khô tại Tiệm Tôm (xã An Thủy) không cần phải bỏ ra nhiều bí quyết kinh doanh phức tạp. Chủ yếu với họ từ kinh nghiệm cũng như bí quyết từ truyền thông gia đình chính là cái quan trọng nhất để làm ra những con tôm ngon và đẹp mắt. Mang lại chất dinh dưỡng thiết yếu cho người tiêu dùng. Không phải cầu kỳ đóng gói cẩn thận như các công ty, bà con tại đây làm ra con tôm vừa hợp vệ sinh nhưng vẫn an toàn thực phẩm.
Bí quyết kinh doanh mà họ chọn đó chính là đặt mục tiêu chất lượng và sản lượng lên hàng đầu. Tôm sau khi nấu chín và được chế biến với nhiều thao tác khác nhau. Từ công đoạn đơn giản đến phức tạp. Khi hoàn tất con tôm không chỉ đẹp mắt mà còn phải sạch và không có bất kỳ chất phụ gia nào khác. Điều này rất quan trọng, nếu bạn đem so sánh một con tôm khô tại các nơi khác đến đây, chính con mắt trong nghề, bà con sẽ nhận biết giúp bạn con tôm ấy trước khi chế biến có tẩm qua chất phụ gia nào không.
So với giá cả nhiều nơi khác thì tôm khô tại vùng đất này có lẽ thấp hơn. Không phải vì nó là vựa tôm trong khu vực mới rẻ hơn nơi khác, mà là vì qui trình chế biến của bà con tại đây phần lớn là thao tác đơn giản, dụng cụ truyền thống. Không máy móc như nơi khác nên giá thành rẻ hơn rất nhiều. Đây cũng là một trong những bí quyết kinh doanh của người làm tôm nơi đây. Lấy công sức làm lời, chịu cực làm việc dưới trời nắng nóng nhưng chính điều này mới tạo ra con tôm mang tính chất độc quyền.
Thông thường mà nói thì tôm khô tại đây sau một ngày làm ra, sẽ được các thương lái đến mua rất nhanh. Họ sẽ đem bán cho nhiều nơi khác, bởi chất lượng con tôm rất ngon, được nắng và trông đẹp mắt người nhìn. Giá cả hợp lý nên bán được rất nhanh, vì thế thương lái nhiều nơi tìm đến đây rất đông vào mỗi buổi chiều khi tôm được làm xong.
Tôm khô ngoài việc chế biến các món ăn thường ngày thì chúng còn là biểu tượng của ngày tết truyền thống của người Việt Nam. Sắc đỏ của tôm mang lại chuyện hỷ trong nhà, cho nên bà con tại xã An Thủy đã không ngần ngại bám trụ với nghề. Dù thực chất nó mang lại không nhiều tiền so với các nghề khác nhưng truyền thống gia đình đã giúp họ cố gắng hơn. Tuy nhiên không uổng công cho việc làm đó, tôm khô Tiệm Tôm đã trở thành một thương hiệu nổi tiếng trong khu vực và nhiều nơi.

Triton thế hệ thứ 5 là sự lột xác hoàn toàn về kích thước, tính năng nội, ngoại thất và khả năng vận hành so với phiên bản cũ ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2009. Nhưng để lấy lại vị thế của nó trên thị trường bán tải, không phải là chuyện một sớm một chiều với Mitsubishi.
Trước kia, khi nói đến dòng xe bán tải người nghe thường hình dung ra một chiếc xe có cabin đôi hoặc cabin đơn, chạy máy dầu, có thể chở khoảng 4 đến 5 người phía trước và hàng hóa ở thùng sau, cách âm kém, không thời thượng trong thiết kế, không có nhiều tiện ích bên trong và thường hoạt động ở những nơi có địa hình khó…

Thế nhưng những năm gần đây, để bắt kịp xu thế mới, các kĩ sư đã tập trung biến một chiếc xe thô kệch trở nên “đa dụng”: trang nhã, thanh lịch có thể đi trong phố nhưng vẫn giữ được tính bền bỉ, mạnh mẽ khi phải vượt qua nhiều địa hình khác nhau.

Mặt khác, xe bán tải còn là lựa chọn thông minh cho những ai ở đô thị muốn sở hữu một chiếc xe gầm cao dùng được hai mục đích: đi lại hàng ngày và chở đồ đạc khi cần thiết. Chưa kể, thuế trước bạ cho hạng xe bán tải chỉ 2%. Rõ ràng, bán tải đang chiếm được ưu thế rất lớn.

Trở lại với Triton, khi lần đầu xuất hiện vào năm 2009 mẫu xe bán tải này nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng Việt nhờ kiểu dáng thể thao, thanh lịch. Với lần trở lại này, mẫu xe thế hệ thứ 5 của Mitsubishi sở hữu hàng loạt các cải tiến lớn về nội, ngoại thất cũng như công nghệ tân tiến chứng tỏ tham vọng chiếm lĩnh thị trường bán tải của hãng xe xứ phù tang.

img20150713071539555

Ngoại hình

Về tổng thể, Triton mới có một vóc dáng cao và dài hơn so với phiên bản cũ với các số đo 5280x1815x1780 mm. Nếu xếp chung với đối thủ Nissan Navara NP300 ra mắt trước đó không lâu thì Triton được nhiều cái hơn: Dài hơn, rộng hơn, độ nghiêng ghế sau tốt hơn nhờ thiết kế mới.

mitsubishi-triton-2015-24-1432771895821-1436746871199

Triton không sở hữu những đường nét cứng cáp, chắc chắn như Navara mà thay vào đó là nhiều đường nét bo tròn. Điểm đặc biệt là phần đầu xe không còn vẻ lành tính như Triton phiên bản cũ trước đây mà thay vào đó là mặt lưới tản nhiệt lớn mạ crom 12 nan đi kèm với cụm đèn pha Bi-Xenon tích hợp dải LED chiếu sáng ban ngày chạy dọc theo thân xe. Navara và Triton là hai mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị đèn LED.

img20150713071540085

Gương chiếu hậu lớn mạ crom tích hợp đèn báo rẽ cho tầm quan sát rộng. Điểm nhấn trong thiết kế của Triton là thiết kế J-line. J-line là đường phân cách có hình dáng giống chữ J giữa khoang hành khách và thùng sau, nó giúp cho hàng ghế sau có độ nghiêng tốt nhất (25 độ) so với các xe khác trong cùng phân khúc.

Nội thất đơn giản

Bước vào trong xe có thể thấy đội ngũ thiết kế của Mitsubishi đã khoác lên nội thất Triton thế hệ thứ 5 một bộ cánh mới mang hơi hướng sedan hóa nhưng không quên tính thực dụng vốn có của Mitsubishi. Hơn thế nữa, yếu tố đơn giản trong nội thất có lẽ là truyền thống của Mitsubishi, khi mẫu Outlander Sport cũng được thiết kế với style chung là đơn giản và có phần hơi nhạt nhẽo.

img20150713071542019

Toàn bộ nội thất được bọc da theo tông màu đen. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp lẫy chuyển số thể thao, hệ thống giám sát hành trình và phím điều chỉnh âm thanh, các tiện ích này chỉ có trên bản 4x4AT, chức năng đàm thoại rảnh tay không được lắp đặt nên cũng khá bất tiện.

Xe được trang bị chìa khóa thông minh, phím khởi động Start/Stop Engine. Chỉ có điều hòa tự động 2 vùng cho hàng ghế trước còn hàng ghế sau không có chi tiết này. Hệ thống giải trí DVD với 6 loa kết nối Bluetooth, USB, AUX.

Vận hành

Triton sử dụng động cơ dầu 2.5 lít công nghệ điều khiển tăng áp biến thiên VGT High Power cho công suất cực đại tại 178 mã lực tại vòng tua 4000 vòng/phút, momen xoắn cực đại đạt 400 Nm tại vòng tua 2000 vòng/phút. Đi kèm hộp số tự động 5 cấp.

Nhẹ nhàng ấn nút khởi động, động cơ 2.5L High Power cho cảm giác rung nhẹ, nhả chậm chân phanh, chiếc xe bắt đầu từ từ lăn bánh ra đường. Vô lăng trợ lực dầu cho cảm giác chắc chắn đúng nghĩa của một chiếc bán tải.

Điều đầu tiên có thể thấy là gương hậu mạ crom to bản cho góc quan sát khá rộng nhưng một nhược điểm bộc lộ ngay sau đó là trụ A trên xe khá to tạo một điểm mù lớn khiến người lái luôn phải nhấp nhổm khi đi vào giao lộ.

Giữ ga ở tốc độ 30-40 km/h xe chứng tỏ khá năng cách âm khá tốt khi không có nhiều tạp âm dội vào khoang lái. Vô lăng trợ lực dầu truyền thống cho cảm giác chắc chắn khi cầm, an toàn khi chạy tốc độ cao.

Dù là máy dầu nhưng xe lại tăng tốc khá nhanh. Với chiều dài 5,280 m và bán kính quay vòng nhỏ nhất trong phân khúc xe bán tải (5,9m), Triton không gặp quá nhiều trở ngại khi phải quay đầu trên đường chật chội. Do không được tích hợp camera lùi trên xe nên người lái gặp khá nhiều khó khăn khi phải lùi vào đường hẹp.

Là một chiếc bán tải nên Mitsubishi trang bị cho đứa con cưng của mình hệ truyền động Super Select II với 4 chế độ vận hành (2H, 4H, 4HLc, 4LLc) cùng nút gài cầu điện tử và điểm đặc biệt nhất là khóa vi sai trung tâm tăng khả năng chống trượt và gia tăng sức kéo trên mặt đường trơn trượt.

Khác với Navara, Triton thế thệ 5 chỉ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD. Các tính năng khác như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi không được lắp đặt trên chiếc bán tải này.

Đánh giá

Như những gì đã nói ở trên, sự ra đời của thế hệ bán tải mới tập trung hơn và tiện nghi nội thất đã tái định nghĩa lại khái niệm xe bán tải. Có thể, với những nâng cấp vượt trội hơn hẳn thế hệ cũ mà Triton đem lại thì Mitsubishi đang có những bước đi dài nhưng xét về góc độ thị trường thì Triton chưa tạo được khoảng cách lớn so với Navara hay xa hơn là Ranger vừa ra mắt thị trường. Để chiếm lại được sự yêu thích đã có từ rất lâu trước đó của Triton trên thị trường bán tải, Mitsubishi còn rất nhiều điều phải làm.

 

Mạnh Quân

Autopro

Mệnh Kim có màu bản mệnh là trắng, ngoài ra tương sinh với màu nâu, vàng, tương khắc với màu đỏ, hồng. Bởi thế khi chọn màu xe bạn nên cân nhắc kỹ càng để chọn lựa cho phù hợp với mệnh và sở thích của mình, giữ sự hài hòa trong mối quan hệ giữa người và xe.

Theo thuật ngũ hành màu sắc chiếc xe có liên hệ trực tiếp tới chủ nhân, người lái chiếc xe đó. Bởi đó người mua nên mua những màu tương sinh với mệnh của bản thân và tránh những mà tương khắc. Ngũ hành tương sinh lần lượt ứng với Mộc sinh Hỏa, Hỏa sinh Thổ, Thổ sinh Kim, Kim sinh Thủy, Thủy sinh Mộc.

Vài điều cần chú ý khi chọn màu xe phù hợp với mệnh

• Theo quan niệm thì chiếc xe có màu sắc ứng với mệnh của chủ sở hữu, người hay lái chiếc xe đó thì sẽ đem lại lợi lộc, thuận lợi trong công việc, thoải mái khi sử dụng chiếc xe, ít rủi do tai nạn và nếu có bị thì cũng giảm nhẹ hơn so với sử dụng xe có màu khắc, ngoài ra cũng ít bị hư hỏng bất ngờ.

• Nếu người chủ sở hữu muốn mua màu cùng hành, màu cùng theo ngũ hành cũng có thể chấp nhận được bởi nó cũng ít xung khắc, gây bất lợi cho chủ nhân hơn. Tuy nhiên màu này không thuận lợi bằng màu sinh nhập.

• Ngược lại nếu mua xe xung khắc với mệnh chủ nhân sẽ khiến người lái xe không khỏe mạnh, suy yếu, hay cáu gắt buồn bực khi lái xe, và buộc phải lái xe làm những việc bản thân không muốn. Đi xe hay bị va quẹt thường xuyên, hao tiền tốn của, hay bị hỏng hóc, sửa chữa một cách vô cớ, đôi khi hư hại quá nặng phải vất bỏ.

Mệnh Kim sinh vào những năm nào?

Người mệnh Kim sinh vào các năm 1932, 1933, 1940, 1941, 1954, 1955, 1962, 1963, 1970, 1971, 1984, 1985, 1992, 1993, 2000, 2001.

Người mệnh Kim phù hợp với màu xe nâu, vàng đậm, bạc hoặc trắng

Màu trắng được mọi người biết đến là màu bản mệnh của mệnh Kim. Ngoài ra mệnh Kim cũng có màu tương sinh là màu vàng bởi Thổ (vàng) sinh Kim. Chính bởi thế nên người mệnh kim sẽ có cảm giác tươi mới, xe ít sự cố, hỏng hóc, va quẹt nếu sở hữu một chiếc xe có màu trắng tinh khiết hay màu vàng rực rỡ. Tuy nhiên, mua xe cũng phụ thuộc vào màu yêu thích của người mua nữa nên bạn không nhất thiết phải chọn 2 màu trên mà có thể xem xét đến các màu vàng nhạt, màu sữa hoặc xanh nước biển.

xe-mau-nau-4ba0

Người mệnh Kim không hợp màu xe đỏ, hồng

Màu tương ứng mệnh Hỏa là màu đỏ và hồng nên những màu này xung khắc với những người mệnh Kim. Ngoài ra chủ sở hữu cũng nên chú ý cẩn trọng khi mua những vật dụng, trang bị, sản phẩm có màu sắc kị với mệnh của mình để trên xe để có thể an tâm khi vận hành xe.

Mặc dù việc chọn lựa màu sắc phù hợp rất quan trọng nhưng một điều cũng quan trọng không kém đó là bạn nên tập trung khi lái xe, không uống rượu bia, chất kích thích khi vận hành xe để tránh những hậu quả không mong muốn xảy ra.

xe-mau-hong-77b9

Bên cạnh việc chọn màu phù hợp với mệnh thì cũng tùy thuộc vào sở thích của người mua xe nên cần phải cân nhắc kỹ. Bởi nếu màu xe phù hợp với mệnh nhưng lại trái với sở thích, mong muốn của người mua thì sẽ tạo nên tâm lý không thoải mái, tạo sự khó chịu khi điều khiển xe.

Nguồn: Tổng hợp

Ngoài việc miễn phí 2 năm bảo dưỡng toàn diện, Isuzu Việt Nam còn tặng gói nâng cấp đặc biệt trị giá 20 triệu đồng cho khách hàng mua xe từ ngày 1/6 đến 31/8.

Chương trình ưu đãi này áp dụng cho khách hàng mua xe bán tải trên toàn hệ thống đại lý cụ thể như sau:

Tặng 2 năm bảo dưỡng miễn phí (hoặc 45.000 km tùy điều kiện nào đến trước) gồm phụ tùng thay thế và công bảo dưỡng.

Miễn phí gói nâng cấp đặc biệt gồm: một Max Box hoặc Sport top và một lót sàn thùng (Bed liner). Gói nâng cấp đặc biệt này có thể được quy ra tiền mặt với giá trị tương đương 20 triệu đồng. Với gói chăm sóc này, khách hàng sẽ không phải trả bất kỳ khoản chi phí nào khi mang xe vào các đại lý của hãng bảo dưỡng với chế độ hậu mãi chuyên nghiệp, nhân viên tư vấn tận tình cùng khả năng cung ứng phụ tùng thay thế nhanh chóng.

Ngọc Điệp – vnexpress

Có đến 75% mài mòn xảy ra trong khoảng 15 phút đầu khởi động.
Nguyên nhân là do khi động cơ xe không hoạt động, dầu nhớt sẽ chảy xuống các-te thay vì lưu lại ở các phần động cơ quan trọng như piston và xi-lanh. Khi khởi động, các bộ phận này thiếu dầu nhớt bôi trơn nên không được bảo vệ. Dầu nhớt cần có thời gian để bơm từ các-te lên, sau đó mới lan tỏa trên các bề mặt đang bị ma sát.

Do đó, với thói quen sử dụng dầu nhớt không đúng, không đủ độ bám chặt để bảo vệ động cơ ngay từ khi khởi động, các chủ xe ôtô đã vô tình khiến cho việc mài mòn này tiếp diễn trong một thời gian dài, dẫn đến tình trạng xuống cấp của xe.

Dầu nhớt tương tự như “máu” luân chuyển bên trong động cơ nên việc lựa chọn sản phẩm chất lượng, phù hợp sẽ giúp động cơ hoạt động trơn tru, êm máy, tuổi thọ cao, tránh được nhiều hư hỏng. Trước khi quyết định sử dụng, chủ xe nên tìm hiểu về dầu nhớt để đảm bảo được độ bám ngay cả khi động cơ không hoạt động. Loại dầu nhớt áp dụng công nghệ phân tử thông minh sẽ luôn bám chặt, đảm bảo các bề mặt ma sát luôn được bảo vệ ngay từ khi khởi động.

26-6-201558-101814022-6972-1435547162

Những kiến thức về bảo vệ xe này tuy không mới nhưng lại luôn có giá trị. Trang bị những kiến thức cơ bản khi sử dụng xe là điều cần thiết để chiếc xe luôn bốc như mới và tiết kiệm được nhiều chi phí phát sinh không đáng có.

Ngọc Điệp – vnexpress

Bên cạnh chiếc xe khiến đám đông chú ý, phong thái lái xe được tạo nên bởi vẻ ngoài lịch lãm, cá tính khác biệt, phong thái, hành vi ứng xử văn minh.

Là một trong những ca sĩ trẻ khá thành công trong việc truyền cảm hứng về phong cách sống cũng như thời trang đến giới trẻ, Tóc Tiên chia sẻ về phong thái lái xe theo quan điểm cá nhân. “Ba điều tôi không làm khi lái xe gồm: không mặc đồ sơ sài, không đến những nơi khó di chuyển, không chở những người mình không thích. Với tôi, đã lái xe là phải phong cách, mặc đồ sơ sài là có lỗi với xế cưng”, cô cho biết.

Không cùng quan điểm, nữ diễn viên điện ảnh Trương Ngọc Ánh lại chú trọng vào vào khí chất, phong thái bên trong: “Có một người bạn mời tôi đi ăn ở một nhà hàng cao cấp. Hôm đó, tôi lại đề nghị đổi sang quán ven đường cho thoải mái. Người bạn khá ngạc nhiên vì chỗ ngồi bé, lại là quán vỉa hè và tôi thì ăn mặc khá đơn giản. Theo tôi, phong cách là do mình tạo nên từ cử chỉ, thái độ chứ không do một bộ quần áo, chiếc xe hay không gian sang trọng”.

Lê Hoàng, vị đạo diễn gây chú ý bởi phong cách, cá tính khác biệt cùng sự ví von hài hước khi giao tiếp cho rằng: “Khi đã ‘sang’ thì không đơn giản chỉ là giá tiền, mà là phong cách. Phong cách, may quá, tuy cực kỳ đắt giá, lại có thể không cần mua, chỉ cần có bản lĩnh và nhận thức. Tất cả những chiếc xe hơi cùng nhãn hiệu, cùng giá tiền đều giống nhau, nhưng những người ngồi trên xe đều khác nhau và đấy chính là cơ hội của bạn. Bạn làm cho chiếc xe của mình sang hay xe làm cho bạn sang, do bạn quyết định”.

24-6-201541-973525609-1370-1435313729

Không có hình mẫu nào cho phong thái xe sang chuẩn mực bởi điều đó phụ thuộc vào từng người với cá tính khác nhau. Tuy nhiên, những nguyên tắc chung tạo lập phong thái khi lái xe đều xoay quanh các yếu tố như: phong cách thời trang; am hiểu về những giá trị vật chất mình có; quan tâm đến những điều mình sở hữu – hiểu rõ giá trị, kỹ thuật và cách sử dụng xe; văn minh trong lái xe, bảo đảm an toàn cho chính mình và cộng đồng.

Việt Nam là quốc gia đang phát triển với tốc độ khá nhanh, vì vậy, những hình mẫu, tiêu chí tiên phong cho phong cách xe sang đang dần hình thành. Từ những người nổi tiếng, những người thành đạt cho đến nhiều bạn trẻ đều muốn thể hiện mình với một thương hiệu, phong thái cá nhân có bản sắc riêng.

Ngọc Điệp – vnexpress